De la passerelle de l'avion au perron du chalet. Genève, Lyon et Grenoble vers les Trois Vallées, la Tarentaise et le pays du Mont-Blanc — en véhicule équipé pour la montagne, avec un chauffeur qui connaît la route en janvier.
On choisit une station pour son domaine, son chalet, sa table. Puis vient le maillon dont personne ne parle à l'avance : les deux à trois heures qui séparent le tapis à bagages du perron. C'est pourtant là que se joue l'impression du premier jour.
Un samedi de février, la route de la Tarentaise absorbe le renouvellement de dizaines de milliers de lits touristiques en quelques heures. La vallée se transforme en file continue, les derniers lacets prennent la neige, et un véhicule mal équipé s'arrête au premier panneau d'obligation. Une famille avec deux enfants, six paires de skis et un vol qui a pris une heure de retard n'a pas envie de découvrir cela en direct.
Notre métier consiste à faire disparaître ce maillon. Vol suivi en temps réel, véhicule dimensionné pour vos bagages et votre matériel, équipements hiver conformes et réellement montés, chauffeur qui a fait la route la semaine précédente et sait à quelle heure le col se charge. Vous montez, vous dormez si vous voulez, et vous arrivez.
La maison est née sur la Côte d'Azur. À la fin de la saison d'été, l'équipe entière s'installe à Moûtiers, au carrefour de la Tarentaise — chauffeurs et véhicules — et y reste jusqu'en avril.
La plupart des transferts vers les stations sont assurés par des sociétés basées en vallée, voire sous-traités à la dernière minute. Nous sommes installés à Moûtiers, là où la vallée se sépare : une vingtaine de minutes de Courchevel et Méribel, quarante de Val Thorens, des Arcs et de La Plagne, une heure de Val d'Isère et Tignes. Une prise en charge à 5 h ne dépend pas d'un chauffeur parti de Chambéry à 3 h.
Connaître un col en janvier ne s'apprend pas sur une carte. Nos chauffeurs empruntent ces routes quotidiennement pendant cinq mois : ils savent quel lacet reste verglacé à l'ombre et à quelle heure la vallée se bloque.
Une fois arrivé, vous n'êtes pas livré à vous-même. Dîner dans la vallée, journée dans une station voisine, rendez-vous imprévu, retour anticipé : nous sommes à quelques minutes, pas à deux heures.
Beaucoup de nos clients d'été à Monaco et à Cannes nous retrouvent l'hiver en Savoie, avec les mêmes chauffeurs. C'est cette continuité qui fait la relation, bien plus qu'un tarif. Notre service sur la Côte d'Azur →
Le bon aéroport n'est pas toujours le plus proche. Il dépend de votre station, de votre vol et du jour de la semaine.
La porte d'entrée historique des Alpes françaises. Le meilleur réseau long-courrier et le plus grand choix de vols depuis le Golfe, Londres et les États-Unis. Dessert la Tarentaise, les Trois Vallées et tout le pays du Mont-Blanc. Attention au passage de frontière : le secteur français de l'aéroport change tout à la prise en charge.
Souvent négligé, parfois le plus malin. Moins saturé que Genève un samedi, bien relié à l'A43 et à la Maurienne, et le seul des trois avec une gare TGV intégrée. Une bonne option pour la Tarentaise quand les vols sur Genève sont pleins ou chers.
Petit, rapide à traverser, saisonnier. Sa force est le temps gagné au sol : de l'atterrissage à la voiture, comptez quelques minutes là où Genève en demande trente. Idéal pour l'Oisans et les stations de l'Isère, correct pour la Tarentaise.
Certains clients passent l'hiver entre Monaco et les Alpes. Nous assurons aussi les liaisons longue distance depuis Nice et la Principauté, en berline ou en van, avec chauffeur unique sur la totalité du trajet. Notre service VTC →
Chaque liaison a sa route, sa durée et ses pièges. Choisissez la vôtre.
Les mêmes destinations sont desservies depuis Lyon-Saint-Exupéry et Grenoble Alpes-Isère. Indiquez votre aéroport d'arrivée à la réservation.
Un samedi de février, la Tarentaise renouvelle des dizaines de milliers de lits en quelques heures. Ce jour-là, l'heure de départ compte davantage que la puissance du moteur.
Transferts hiver — Savoie & Haute-SavoieDepuis la Loi Montagne II, entrée en application en novembre 2021, la circulation dans les communes classées « zones montagne » impose des équipements hivernaux du 1er novembre au 31 mars. Concrètement : pneus hiver homologués sur les quatre roues, ou chaînes à bord pour au moins deux roues motrices. Les préfectures de Savoie, de Haute-Savoie et de l'Isère appliquent cette obligation sur la totalité des accès aux stations.
Nos véhicules circulent l'hiver en pneumatiques hiver montés sur les quatre roues, avec chaînes ou chaussettes à bord en complément. Ce n'est pas un argument commercial : c'est la condition pour ne pas être arrêté à un contrôle, et surtout pour freiner sur une chaussée à −6 °C entre deux lacets.
Un mot sur la conduite elle-même. Sur les vingt derniers kilomètres, la différence ne se joue pas sur la mécanique mais sur l'anticipation : lire la route sous la neige fraîche, savoir qu'un lacet à l'ombre reste verglacé à midi, laisser passer une dameuse plutôt que la doubler. Nos chauffeurs de montagne font ces routes toute la saison. Ils les connaissent avec la neige, pas seulement sur une carte.
L'erreur classique du transfert ski : dimensionner sur le nombre de personnes en oubliant le matériel. Six paires de skis et six sacs de soute ne rentrent pas dans une berline.
Le van de référence pour la montagne. Sièges individuels, espace de rangement dédié au matériel, hauteur de caisse confortable sur route enneigée. Le choix naturel des familles et des groupes venant skier.
Quand le trajet doit être un moment de calme absolu. Insonorisation, sièges arrière inclinables, discrétion. Pour un couple ou deux passagers voyageant léger, avec le matériel loué sur place.
La berline d'affaires, sobre et rapide. Idéale pour un ou deux passagers, un aller-retour dans la journée, un rendez-vous en station.
Au-delà de sept passagers, nous formons un convoi de plusieurs véhicules partant ensemble et arrivant ensemble, sous la coordination d'un chauffeur référent. Une seule interlocution pour vous.
Votre numéro de vol est surveillé en temps réel. Une heure de retard, un déroutement, une arrivée en avance : la prise en charge s'ajuste, sans frais et sans que vous ayez à prévenir.
Chauffeur en zone d'arrivée, pancarte à votre nom, prise en charge des valises, housses à skis et sacs de snowboard. Vous ne poussez pas de chariot.
Nos chauffeurs parlent anglais. Nous accueillons régulièrement une clientèle du Golfe, britannique et nord-américaine, et savons ce que discrétion veut dire.
Sièges enfant et rehausseurs fournis sur demande, installés avant votre arrivée. Précisez l'âge et le poids à la réservation.
Aucun logo sur les véhicules, aucun commentaire, aucune photo. Ce qui se dit dans la voiture reste dans la voiture. Accords de confidentialité signés sur demande.
Un vol de nuit du Golfe atterrit à 6 h du matin. Un départ de station à 4 h pour un vol matinal. Nous roulons aux heures où les navettes ne roulent pas.
Indiquez votre vol et votre station : nous nous occupons du reste.